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1. 88年
88/001/M：飛機機體結構檢查應以出廠日期起算。
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88/002/M：某國籍航空公司MD11型機，降落機場滑進停機坪時，左鼻輪脫落，輪軸受損，造成意外事件。
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88/003/M：某國籍航空公司BOEING747-400型機實施輪艙防腐防銹劑(CPCP)清洗時，造成飛機地面火警事件。
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88/004/M：某國籍航空公司V-2500型發動機發生Surge造成高壓壓縮段受損事件。
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88/005/M：某國籍航空公司MD11型機，降落機場滑進停機坪時，左鼻輪脫落，輪軸受損，造成意外事件。
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88/006/M：國籍航空公司V-2500發動機反推力器（THRUSTREVERSER）移動板組件（TRANSLATINGSLEEVEASSY.）脫層事件。
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88/007/M：請確實按規定執行維護及簽放。
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88/008/M：請加強原廠技術通報評估以及遵守ICAOANNEX6Chapter8.5有關〝後續適航資訊〞之規定。
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88/009/M：請確實依據法規及公司作業程序規定，詳實評估AD、SB及原製造廠發布之維護需求並據以執行。
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2. 89年
89/010/M：確依核准之公司維護計畫落實航空器(含機體、發動機、螺旋槳)及其系統、附件、結構、管路電線束檢查。
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89/011/M：某國籍航空公司747型機，飛行前檢查未取下起落架安全銷，致起落架無法收起而回航。
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89/012/M：建立飛機貨艙裝載貨物固定維護程序。
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89/013/M：某國籍航空公司737型機，飛行前故障檢修後未將電子艙門關妥，致起飛後而回航。
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89/014/M：某國籍航空公司於執行上機身檢查時，因地面裝備故障，導致右側機身蒙皮破損。
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89/015/M：請確依核准之公司維護計畫，落實航空器檢查以維航空器適航標準確保飛安。
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89/016/M：某國籍航空公司MD-83型機，於巡航飛行途中，空服員在客艙中段聞到濃厚電氣燒焦味。
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89/017/M：MD-80型機發現安裝昇降舵鉸鏈栓之固定螺桿鬆動。
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89/018/M：某國籍航空公司MD-11型機，主起落架門隨動(FOLLOW-UP)鋼繩斷裂，造成左起落架門無法收起。
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3. 90年
90-019/M：某國籍航空公司747型機，更換起落架下鎖致動筒後，起落架無法收起，造成放油回航。
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90-020/M：某國籍航空公司A320型機，連續發生二起左後門逃生滑梯(SlideRaft)解開(Unpacked)事件。
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90-021/M：機身結構銹蝕。
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90-022/M：某國籍航空公司BN-2型機，空速指示系統故障，經地面檢修後，仍因同系統故障二度放棄起飛。
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90-023/M：某航空公司747-400型機，起飛滾行時自動駕駛異常的接合。
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90-024/M：B747-400F型飛機發動機派龍（PYLON）後緣液壓艙門飛脫。
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90-025/M：執行相關維護工作和清潔後請確實將STATICPORT上之遮蔽物拆除。
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91-026/M：747-400型機，逾期執行D-check維護工作。
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91-027/M：某國籍航空公司執行ELT更換工作時，錯誤扳動自動開關，而啟動ELT自動發射約10分鐘。
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91-028/M：某航空公司747型貨機，執行起落架手柄測試，因未插入起落架安全銷，造成鼻輪起落架收起鼻輪門觸地。
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91-029/M：清艙作業誤觸釋放緊急逃生滑梯。
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91-030/M：B747-400型飛機因左側機體起落架無法收起，空中回航。
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91-031/M：MD-90-30型飛機落地滑行時，#3主輪胎脫落。
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91-032A/M：DHC-8-311型兩架飛機於一週內相繼發生單發動機空中關車事件。
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91-033/M：ATR-72型機發動機空中關車及班機回航事件。
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5. 92年
92-034/M：因地勤代理人員作業疏失，造成某國籍航空公司貨機艙壁受損。
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92-035/M：運輸類航空器裝載之貨櫃、貨盤、貨網之維護。
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92-036/M：二架Boeing-747-400型飛機因主起落架感測器支架安裝錯誤，起飛後起落架無法收上，發生空中回航事件。
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92-037/M：乙架747-400機型飛機起飛後，因NO.2發動機滑油指示減少返航。
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92-038/M：MD-11FORWARDENGINEMOUNT裝錯螺帽。
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92-039/M：維護工作應考量人為因素防止人為疏失，以提昇修護品質。
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92-040/M：國籍航機因未積極執行製造廠發布之警示技術通報，致飛航中駕駛艙內產生異味造成航機轉降。
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92-041/M：某國籍航空公司ATR72型機，於執行過境檢查未依規定取下起落架安全銷，導致起落架無法收起而回航。
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92-042/M：某國籍航空公司A321型機，降落滑行時，鼻輪轉向失效事件。
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6. 93年
93-043/M：國籍航空公司BOEING747-400型貨機火警訊號，以致空中回航事件。
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93-044/M：維護計畫管理機能不足可能導致維護工作逾期執行。
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93-045/M：某航空公司747型客機因人為疏失，造成鼻輪起落架收起及鼻輪門觸地事件。
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93-046/M：拖機作業應確實遵守航空器維護手冊(AMM)等相關規定，避免因疏失造成地面安全事件。
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7. 94年
94-047/M：使用符合規範之程序及工具執行機體結構除（刮）膠工作，避免造成機體結構刮痕（ScribeMarks）損傷，甚而造成金屬疲勞及惡化產生裂紋。
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94-048/M：某國籍航空公司航機於松山機場滑行道轉彎時，與地面工作車擦撞事件。
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94-049/M：某國籍航空公司航機於馬公機場落地後，機務人員執行過境檢查發現4號主輪軸蓋鬆脫事件。
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94-050/M：某國籍航空公司於某機型的飛機維護計畫臨時修訂後，未完成庫存件之清查，造成超過管制時限之庫存定期更換件誤遭取用裝機。
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8. 95年
95-051/M：航空公司維修人員(含委託維護人員)應遵照最低裝備需求手冊(MEL)及維護能力手冊(GMM)要求,於航機放飛前執行重複檢查項目。
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9. 96年
96-052/M：某國籍航空公司自我提報違規裝用新購尚未取得設計核准之餐車。
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10. 98年
98-053/M：航空器線路檢查和維護。
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98-054/M：某國籍航空公司 B747-400型客機位於後下貨艙門上之" Pressure Relief Door" 卡在開啟的位置，造成航機於爬升階段時無法建壓。
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11. 99年
99-055/M：某國籍航空公司MD-90型客機於航程中發現廚房烤箱有焦臭異味，並造成航機向航管請求優先落地事件。
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99-056/M：超輕型載具維修注意事項。
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99-057/M：某國籍航空公司 B737-800型客機於爬升客艙壓力異常，造成航機緊急下降，並向航管請求優先落地事件。
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12. 100年
100-058/M：某國籍航空公司一架飛機發生適航證書遺失，並逕行以影印本替代之隨機文件不符規定飛航事件。
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13. 102年
102-059/M：某國籍航空麥道型客機於重落地(Hard Landing)後未依FDR解讀結果及AMM程序執行所有必要之檢查。
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102-060/M：某國籍航空波音747-400型客機於後推起飛前旅客反映，位於右邊機翼上三號發動機之進氣道整流罩左側約11點鐘位置，發現蒙皮裂痕損傷。
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14. 104年
104-061/M：某國籍航空公司客機位於廚房上方之電線短路致客艙冒煙與電弧事故。
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15. 106年
106-062/M：國籍某航空公司客機因起落架縮短機構可調式連桿斷裂致起落架無法收起之空中回航事件，請航空公司加強維修工作程序及人員訓練。
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106-063/M：某國籍航空公司B737客機艙壓無法控制空中回航事件調查。
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16. 110年
110-064/M：國籍某航空公司ATR72-600型客機因地面空調接口止逆閥故障致於飛行下降時發生艙壓異常之空中緊急下降事件。
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17. 112年
112-065/M：因發動機磁性探測頭(Magnetic Chip Collector, MCC)脫離造成滑油流失導致空中關車事件。
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112-066/M：航空器於地面作業接外電源時，如遇雷雨接近，請確依維護手冊作業。
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