一、報關行（Broker）常見問答

Q1、我怎麼判斷來貨是否「必須先檢驗/認可」才能進口？

最大起飛重量與是否裝置「導航設備」。若未裝置導航設備，或裝置導航設備但最大起飛重量未達2公斤，屬「形式構造簡單」可免檢驗/認可，報關時可填寫免驗證號通關；如果進口時無人機尚未通過型式檢驗者，進口數量有一定限額，超過者需事前完成檢驗/認可或走專案核准。

Q2、什麼是「進口前應完成檢驗或認可」？

一般自國外進口的遙控無人機，除符合免驗情形或走專案核准外，原則上要「在進口前」依程序取得檢驗或認可。

Q3、客戶說要先進口再送驗，有可能嗎？

可以，但須符合「專案核准」用途（檢驗/認可、商業樣品/展示/研測之非公開販售、政府機關緊急救援），先向民航局申請同意後得辦理通關事宜；後續仍須依規定完成檢驗/認可，取得證明後始得公開販售。

Q4、免驗數量的「12個月」怎麼計算？

對「自國外進口」且最大起飛重量2(含)至25(不含)公斤且未取得型式檢驗或認可者，自同一進口人第一次由海關放行同型式規格之日起算12個月，累計量：2公斤以上未達15公斤：5架；15公斤以上未達25公斤：2架為限。

Q5、同型式規格如何認定？

實務上以原廠機型、規格（含裝備/導航能力）一致作為同型式認定依據；報關文件應避免「同型式」拆分報關規避累計。免驗條件係以「同型式規格」及「同一進口人」作為12個月累計上限。

Q6、若貨主稱為「展示/商樣」不公開販售，是否就一定免驗？

不一定。該情形屬專案核准的目的之一，仍須事前取得民航局同意；且「公開販售前」仍要拿到檢驗合格或認可證明。

二、進口商（Importer）常見問答

Q1、什麼情況可以完全「免經檢驗或認可」？

三類：①未裝置導航設備；②裝置導航設備但最大起飛重量未達2公斤；③國內自製自用、非公開販售且最大起飛重量2公斤以上未達25公斤，在註冊首架次日起12個月內，同一人累計不超過（2公斤以上未達15公斤：5架；15公斤以上未達25公斤：2架）。

Q2、自國外進口最大起飛重量2公斤以上未達25公斤、尚未取得檢驗/認可，可否在一年內先「少量」進口？

可。自「第一次海關放行同型式規格之日」起12個月內，得以「2公斤以上未達25公斤：5架；15公斤以上未達25公斤：2架」作為上限。

Q3、我已拿到國外主管機關認證，來臺還要重驗嗎？

可走「型式認可」，並得視協定或認可規範「簡化或免除部分程序」。請參考本局「AC 107-002B,最大起飛重量25公斤以上遙控無人機申請指南及檢驗程序」。

Q4、各重量級距要檢驗什麼？

2公斤以上未達15公斤：圖資軟體、安全、EMC、電池安全、試飛測試（共5項）。15公斤以上未達25公斤：在前述5項外，另加超重、重心偏移、失效應變、性能測試（共9項）。25公斤以上未達150公斤：依民航局訂/採國際通用基準審查性能、結構、設計、動力、裝備、限制/資訊、持續適航。150公斤以上：另增製造品質系統。

Q5、「型式檢驗」流程是甚麼？

請參考本局「AC 107-002B,最大起飛重量25公斤以上遙控無人機申請指南及檢驗程序」。

Q6、最大起飛重量25公斤以上的無人機，通過型式檢驗/認可後還要做什麼？

所有人還要做「實體檢驗」，請參考本局「AC 107-002B,最大起飛重量25公斤以上遙控無人機申請指南及檢驗程序」。

Q7、我是自製自用的大型機（25公斤以上），有沒有特殊途徑？

有，「特種實體檢驗」適用於最大起飛重量25公斤以上，且由「自行製造、使用者」提出。若用於研發、試驗、展示、市調、農業、訓練或政府機關災害防救等，經說明並獲民航局同意，可「簡化或免除部分程序或項目」。

Q8、我要申請「專案核准」先放行，實務要點是什麼？

明確填列目的（檢驗/認可；商樣/展示/研測非公開販售；政府緊急救援）、檢附進口申請文件及「流向控管說明」，經申請民航局同意後辦理通關事宜；但取得檢驗合格或認可證明前，不得公開販售。

Q9、什麼是「專案進口核准」？和個人從國外帶無人機回台灣有什麼不同？(115.1.6新增)

要判斷適用何種進口方式，首先應釐清「進口目的」。最常見的情況是個人少量攜帶入境，適用於非商業的個人用途。
個人少量攜帶入境（免檢）：此規定主要適用於個人自用，允許在一定數量內，攜帶無人機入境而免除檢驗。此類無人機入境後，僅能以「自製無人機」方式登錄及註冊，不能執行限制排除的操作項目，僅能在「綠區」飛行。
專案進口核准：若進口用途屬於以下任何一類，無論數量多寡，都必須循此管道辦理：
用於檢驗或認可。
用於商業樣品、展示或研發測試等非公開販售用途。
政府機關(構)用於緊急救援。
相關程序：請參照民航通告AC107-002B(適用25公斤以上)、AC107-009(適用25公斤以下)。

Q10、我的無人機重量在25公斤以下，也需要申請專案進口嗎？(115.1.6新增)

是的，視用途而定。申請專案進口的關鍵在於「用途」，而非僅僅是「重量」。用途不同所涉及的風險不同，審查要項也有所不同。

Q11、在哪裡可以找到無人機進口的民航局規定？(115.1.6新增)

遙控無人機檢驗及認可程序公告（簡稱檢驗公告）：這份公告主要規範無人機的型式檢驗、特種實體檢驗、實體檢驗相關檢驗程序。在最後的章節，明確規範特殊用途在進口前，需先完成「專案進口核准」。

形式構造簡單免經檢驗或認可之遙控無人機（簡稱免檢公告）：這份公告則專門規範了個人少量攜帶入境、可免除型式檢驗的條件與限制。

Q12、專案進口的完整申請流程大致分為幾個步驟？(115.1.6新增)

專案進口的申請流程可簡化為以下三個核心步驟，缺一不可：
向民航局申請核准：準備專案目的說明、無人機規格、使用計畫等相關文件，正式發函向交通部民航局申請專案進口許可。這是整個流程的第一步，也是取得後續通關資格的關鍵。
簽審系統取得同意：在取得民航局核發的同意函後，需至遙控無人機管理資訊系統的「無人機進口」功能，進行線上申報，將民航局的核准文號及相關附件登錄上傳至系統中。
辦理通關入境：完成民航局線上簽審系統審核同意後，當無人機產品抵達海關時，系統將能自動比對核准資料。資料無誤後，無人機產品即可順利完成通關程序，運輸入境。

Q13、我進口的無人機有多重目的（例如先展示飛行、後研發測試），可以在一次申請中全部提出嗎？(115.1.6新增)

不行。因為不同用途所涉及的風險及管理方式不同，目前的管理原則為「一案一報」，申請人應遵循此模式進行申辦作業。
當第一個目的（例如：展示飛行）完成後，若有新的用途需求（如：轉為公司內部研發測試），則應另外循「變更用途」的程序，備妥新的計畫說明，再次向民航局發函提出申請。

Q14、我為A展覽申請進口的無人機，可以接著用於B展覽或轉為公司內部研發嗎？(115.1.6新增)

可以，但必須事先向民航局申請「變更用途」，並經審核合宜性後獲得核准。
每一項專案進口核准，都基於申請時所提出的特定目的與計畫。若要將該無人機用於原申請目的之外的任何活動（即使是性質相同的另一場展覽），因相關作業風險可能會延伸，都將被視為一項新的專案，需要重新經過民航局的審查與評估。

Q15、最大起飛重量未達25公斤無人機透過「免檢」管道以「法人（公司）」身份和用「自然人（個人）」身份進口，在規定上有什麼主要差別？(115.1.6新增)

以「法人」或「自然人」的身份，透過「免檢」管道入境時，其後續的權利與限制有顯著差異。以下表進行比較說明：

項目	自然人 (個人)	法人 (公司)
註冊方式	僅能以「自製無人機」方式登錄註冊。	同樣以「自製無人機」登錄，但所有權人身份為法人。
操作限制	註冊後基本上僅限於在綠區內，並遵守一般操作限制下飛行。	可依規定申請活動許可，從事如夜間、視距外等較複雜的專業操作。(註：惟至116年12月1日後，即無法使用自製無人機方式進行限制排除操作，必須使用經過檢驗之機型，這點須留意。)
風險評估	風險較低且可控。	因可能從事高風險操作，潛在風險較高，需受更嚴格的活動審查，並有2年調適期，引導公司開始運用完成檢驗之機型。

 

Q16、「專案進口核准」是否等同於無人機的「型式檢驗」？(115.1.6新增)

兩者完全不同，這是至關重要的區別。
專案進口核准：其本質是「入境資格審查」。它允許特定型號的無人機，基於檢驗、展示或研發等非販售目的，合法地入境。不代表該無人機已通過我國的安全檢驗。
型式檢驗合格證：其本質是無人機「產品安全證明」。它證明該型式的無人機已經通過民航局指定的檢驗程序，符合法規檢驗基準。這是無人機得以公開販售、合法註冊及用於特定商業營運的必要條件。

三、個人旅客（Traveler/Individual）常見問答

Q1、旅客自用攜帶如何辦理通關？

符合公告之免驗條件者（例如未裝導航設備、或裝導航且未達2公斤，或屬2公斤以上未達25公斤，但仍在公告免驗數量範圍內）得填具專用代碼，由海關逕予放行。

Q2、我帶一臺不到2公斤、內建GPS的空拍機入境，需要先送驗嗎？

不需要。裝置導航設備且最大起飛重量未達2公斤屬免驗規範；旅客隨身行李攜帶符合免驗條件者，由填具專用代碼，由海關逕予放行。但有關商品及無線射頻檢驗部分，請洽詢經濟部標準檢驗局及國家通訊傳播委員會。

Q3、我帶兩臺3公斤的無人機回臺灣自用，可以嗎？

如攜帶的無人機未裝置導航設備、最大起飛重量未達2公斤或已通過型式檢驗，則沒有進口數量的限制。但如果未符合前述規定，同一進口人於第一次海關放行同型式規格之日起12個月內，累計不超過（2公斤以上未達15公斤：5架；15公斤以上未達25公斤：2架），可填具專用代碼辦理通關事宜，超過數量限制者，超過部分不得進口；「旅客隨身行李」方式攜入，如符合前述規定，海關得逕予放行。

Q4、我只是帶來比賽或展示，活動結束就帶回去，但攜帶數量超過規定，也要檢驗嗎？

如未通過型式檢驗者，屬「非公開販售」之展示/研測性質，可由進口人檢附受託單位或主辦方事前向民航局申請「專案核准」後辦理通關事宜；但若有公開販售或留置在臺販售的計畫，仍須取得檢驗/認可後才能販售。
如進口時已通過型式檢驗之產品，則無進口數量之限制。可自民航局申請進口同意文件後辦理通關事宜。

Q5、我攜帶沒有導航（無GPS/導航模組）的微型玩具機，入境是否有規定？

未裝置導航設備者屬免驗範圍，且非屬稅則號列第88章之產品，旅客攜帶由海關依規定逕予放行；仍建議保留產品規格或說明書以利現場查驗。但有關商品及無線射頻檢驗部分，請洽詢經濟部標準檢驗局及國家通訊傳播委員會。

Q6、為何突然進口遙控無人機需取得民用航空局同意？

依113年修正之「遙控無人機管理規則」，自114年12月1日起，不論國內製造或國外進口之遙控無人機，在公開販售前均須完成型式檢驗與登錄，以確保產品及飛航安全。

Q7、114年12月1日以前已經上市的無人機，但沒有做過型式檢驗，還可以進口嗎？

於114年11月30日(含)前的遙控無人機，如果已經在民航局型式資料庫內之廠牌型號，其進口數量仍無限制。在114年12月1日(含)以後新上市的遙控無人機，如果沒有通過型式檢驗，則有進口數量的限制，相關已通過型式檢驗的資訊，可至遙控無人機管理資訊系統網站查詢。

Q8、該如何申請遙控無人機進口同意書？

可至遙控無人機管理資訊系統上，選擇無人機進口功能，再以自然人或法人身分登錄至簽審系統內提出申請。如果是受託人代為申請，則以受託人帳號登錄後，填寫進口義務人資料，並附上委任書後提出申請。