<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0"><channel><title>交通部民用航空局 - 即時新聞</title><link>https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=165&amp;lang=1</link><description>RSS</description><copyright>Copyright 2019</copyright><item><title>空運回溫，我國航管服務收入伴隨旅運架次成長 - (2026-03-10)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2546&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年3月10日 聯絡電話：(02)8770-2102 聯絡人：董吉利副總臺長 隨著亞洲各國空運明顯回溫，位處東亞空運輸扭的台北飛航情報區航管相關服務收入也明顯增加。交通部民用航空局統計，去年「過境航路服務費」收入逾28億元，較前年成長近3成；「飛航服務費」也成長了6.72％，收入將近20億元。 民航局分析， 2025年過境航路服務費收入排行前10名航空公司中，前3名依序仍為國泰航空、香港快運航空與大韓航空；前10名中的低成本航空由原本的5席稍減至4席。 而臺北飛航情報區航行量最高之航路排名，仍由東南亞及香港北上經本區前往日本與北美之M750航路居冠，第2名為往來韓國與東南亞間之Q11航路，第3名則為北美與日本南下經本區前往香港或延伸至東南亞之A1航路。 飛航服務費部分，收入主要來源仍為國籍航空公司，前三名仍為長榮、華航與星宇航空；以貨運為主之聯邦快遞（FDX）排名第7，顯示國際航空貨運對台灣市場仍極為看重。 民航局表示，航管服務收入不僅是為了維持日常飛航服務營運，更是支撐臺灣飛航安全與系統技術升級的核心經費，以持續進行自動化飛航管制系統、導航與雷達設備之維護更新，進而提升安全與效率。 此外，今年1月及2月桃園國際機場國際線管制架次，已分別達新冠疫情前2019年同期的102.6%及103.2%，顯示我國國際線航班數量已完全回復並呈穩定成長趨勢。民航局強調，民航局與飛航服務總臺將持續優化飛航服務，不僅扮演好臺北飛航情報區的飛安守護者角色，更要成為支撐我國空運創造國家經濟效益最大的後盾。]]></description></item><item><title>115年勞動節連假離島管制航線下週一(3/9)上午9時開放訂位 - (2026-03-05)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2545&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年3月5日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今(115)年勞動節有3天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,160架次，計93,165個座位數，並自3月9日(下週一)上午9時起開放訂位。另此次勞動節連假起將實施「退票費用分級制」，以鼓勵旅客儘早確認行程。 今年勞動節假期自115年5月1日(週五)至115年5月3日(週日)有3天連假，民航局規劃，4月30日(週四)至5月4日(週一)為航空疏運期，共計5天。民航局指出，勞動節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線624架次、49,738個座位數；金門航線404架次、34,412個座位數；馬祖航線132架次、9,015個座位數；上述3離島航線共計提供1,160架次、93,165個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次勞動節連假，於尖峰時段4月30日至5月2日臺灣出發往離島方向，以及5月2日至5月4日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，並實施「退票費用分級制」。 旅客購買上述加註使用限制之機票，退票費用將依航班起飛日分為前七日以上、前一日至六日及當日航班起飛前等三階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之十、二十及三十，使有限空運資源獲得更有效利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。 此外，勞動節假期適值臺灣本島及外離島霧季，航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。]]></description></item><item><title>軍機、加班機支援，春節運量成長9％，日均1.8萬人次 - (2026-02-24)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2544&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月24日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今年春節連假疏運已於23日結束，交通部民用航空局統計，連假期間平均每日載運1.8萬人次，較去年增加9%。連假前段離島地區受天候影響，收假期間離島往本島候補旅客較多，經民航局即時協調加班機及軍機支援，整體疏運平穩順暢。 民航局表示，今年春節國內航線整體提供運能較去年增加8%，連假期間共飛航3,007架次，疏運近20萬人次，平均每日載運1.8萬人次，較去年增加9%，其中，以2月18日(初二)及2月22日(收假末日)單日約2.1萬人次運量為假期最高峰。 民航局於春節前已掌握天氣狀況，並做好橫向聯繫，請航空公司備妥預備運能、協調航港局備援船及國防部備便軍機。農曆年前，於2月15、16日馬祖地區受天候因素影響多數航班取消時，立即啟動疏運機制，宣導旅客改搭船班，並立即協調航空公司及國防部，並於2月17日增開加班機2架次及軍機支援1架次，協助旅客順利返鄉。 春節期間，2月20日(初四)之後，有部分未事先訂妥機票的旅客湧入機場，金門及澎湖往本島候補旅客增加，民航局再次啟動疏運機制，陸續於2月21日及22日協調航空公司增開加班機12架次及軍機支援7架次，加速疏運返回本島人潮。 本次疏運期間合計增開加班機14架次、啟動軍機支援8架次，以提升離島往返本島之疏運量能，透過跨單位協調與即時應變，確保旅客行程順利。 民航局指出，春節尖峰期間，部分離島航線出現候補旅客較多情形，再次提醒民眾，連假期間務必事先訂妥來回機位並確認航班動態，妥善規劃行程，避免於機場長時間候補，也有助整體運能合理配置與有效運用。 此外，本次春節期間各航空站亦加強旅客服務與宣導，包括協助宣導船班之資訊、國道客運管制措施、優惠及最低票價等資訊，提供旅客多元運具選擇，也提醒旅客遵守行動電源及鋰電池攜帶規定，共同維護飛航安全。 民航局表示，本次春節疏運有賴國防部、航空公司、航港局及離島縣政府全力協助及通力合作，未來將持續精進整備、應變機制及橫向溝通，提供安全、便捷且穩定之空運服務。]]></description></item><item><title>林國顯視察春節及和平紀念日疏運，啟動整備確保返鄉順暢 - (2026-02-13)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2542&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月13日 聯絡電話：02-2349-6040 聯絡人：邱美珍科長 連假疏運首日，交通部次長林國顯下午前往松山機場關心疏運狀況，他表示，已要求民航局做好春節及和平紀念日疏運整備工作，將視情況啟動疏運ABC計畫，協助鄉親返鄉過年，並呼籲民眾留意氣象資訊變化，做好規劃行程。 林國顯今天由民航局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華及臺北航空站主任鄭堅中陪同視察疏運。他表示，今年春節連假從2月14日至2月22日，和平紀念日連假從2月27日至3月1日，分別為9天與3天連假，由於2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。 林國顯說，民航局已提前準備多項應變措施，並請航空公司加派人力及在運能許可下，視狀況機動加開班機或放大機型，也協調航港局及國防部適時協助疏運，以確保旅客順利返鄉，今日整體疏運狀況良好。 他也提醒民航局及松山機場密切注意天候狀況，並加強宣導行動電源與鋰電池攜帶規定，確保飛行安全與疏運順暢，協助鄉親返鄉過節團聚。 何淑萍表示，為應對兩個連假疏運期間旅運需求，民航局已提前協調航空公司增班，今天起至3月2日，國內航線預計將提供4,778架次、36.6萬個座位，其中澎湖、金門、馬祖三處離島管制航線共計提供4,130架次、34萬個座位，期望能因應民眾返鄉及出遊交通需求。 此外，為提升旅客服務品質，離島委員及縣政府也在松山機場設立鄉親服務櫃檯，提供相關服務，與民航局及航空站同仁共同協助旅客順利返鄉。 民航局提醒，假期前段本島往金門、澎湖及假期後段金門、澎湖往本島方向訂位已滿，建議民眾出門前確認已訂妥機位，避免於機場候補，另離島航班容易受到天候影響而有異動，建議旅客留意天候狀況，查詢最新航班資訊，並於搭機當日提早出門至機場辦理報到，以確保行程順利。]]></description></item><item><title>春節疏運期，民航局要求航空公司加強飛航作業安全 - (2026-02-13)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2541&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月13日 聯絡電話：02-2349-6068 聯絡人：王富民組長 長榮航空2架航機本月8日於桃機跑道關閉期間，向航管單位宣告「MAYDAY」，交通部民用航空局已完成組員訪談，並對長榮未依程序保存資料，發函要求立即改善。民航局同時要求各家業者加強機隊可靠度整備，以確保飛安。 民航局表示，長榮2架航機在空盤旋等待期間宣告「MAYDAY」，民航局於事發後立即啟動調查與監理作為，並於昨日完成組員訪談，釐清事件經過；針對長榮未依程序保存CVR/DFDR資料，民航局已先依據民航法第57條，要求立即改善。後續將進一步檢視與調查飛航駕駛員對轉降備降機場的時機，如查有違反規定情形，將依法處理。 民航局指出，春節連假期間航班量較平日增加，機場運作負荷相對提高，若遇臨時地面事件或跑道暫停起降，可能導致航機空中等待時間延長，進而影響航班調度與運作順暢。為此，民航局已要求各航空公司加強所有機隊航機裝備可靠度整備，以及風險預判作為，確保飛航作業安全無虞。 民航局督導航空公司落實多項預防措施，除要求各航空公司加強航機裝備整備外，亦包括密切掌握目的地機場天候及運作情況、妥善規劃備降機場，以及依航程、天氣與備降需求攜帶足夠應變油量，以提升整體飛航作業，避免類似情況再次發生。民航局強調，將持續監理航空公司運作，以確保春節疏運期間旅客行程安全順利。]]></description></item><item><title>民航局鳥擊防制研討會 致力建構可預測機場安全環境 - (2026-02-06)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2540&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月6日 聯絡電話：02-8770-2530 聯絡人：黃武強組長 交通部民用航空局於今（115）年2月6日舉辦鳥擊防制研討會，由副局長方志文主持，會議聚焦科學化監測與評估，期能讓鳥擊風險變得更可預測且穩定可控，透過觀念交流與專業探討，朝向更成熟的風險管理機制邁進。 為提升風險預判能力，本次會議深入探討數據治理。專家指出，防制成效關鍵在於排除高危害風險因子，而非僅看鳥擊次數減少。透過公民科學工具掌握鳥類族群動態，能將過往被動的驅趕作業，轉化為更具備科學依據的主動式生態管理。 在因應環境變數方面，研討會針對外來種管理與氣候變遷提出對策。除分享埃及聖䴉移除經驗並剖析八哥防制挑戰外，更以山陀兒颱風為例，分析海鳥避風行為模式，期能建立預警機制，協助機場提前部署並降低突發性風險。 本次研討會圓滿落幕，展現各界對鳥擊風險管理的關注。民航局表示，鳥擊防制是一項結合生態學、氣象學與航空管理的綜合性工程，未來將持續跨界整合，為國人建構一個安全且具韌性的機場環境。]]></description></item><item><title>行政院雙措施延長至6月底 協助桃園航空城居民安心過年 - (2026-02-05)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2539&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月5日 聯絡電話：02-8770-1120 聯絡人：王俊鈞科長 為兼顧桃園航空城重大建設推動及民眾搬遷安置需求，行政院在審慎評估目前計畫進度及實際作業情形後，針對機場園區配售安置住宅之安置戶，調整放寬「配合加速開發獎勵金」之申請期限至今（115）年6月底，並調整選配安置街廓之安置戶申請「安置街廓重建協助金」之二樓版完成勘驗時間到115年6月底，以協助居民順利完成搬遷。 交通部民航局依行政院指示，有關機場園區配售安置住宅之安置戶，預定115年2月全部交屋，為讓居民安心過年，經審慎評估計畫進度後，將「配合加速開發獎勵金」之申請期限放寬至115年6月底，屆期不再延長。民航局說明，在這個時間前完成建物騰空點交者，仍然可以領取建物補償費(救濟金)15%之「配合加速開發獎勵金」，以積極獎勵民眾搬遷，順利取得桃園機場第三跑道開發建設用地。 至於選配安置街廓的安置戶，由於安置街廓自建住宅時程相近且量體龐大，現有營建資源不敷市場需求，影響自建進度，因此欲申領安置街廓重建協助金之安置戶，如已於115年2月28日前申請建築執照，可申領協助金之二樓版完成勘驗時間，由原訂115年2月28日展延至115年6月30日，以有效協助民眾重建安置。 民航局表示，桃園航空城為國家重大建設計畫，政府在推動開發的同時，將持續以保障民眾安置、落實先建後遷為核心原則，審慎處理各項配套措施，並視實際執行情形滾動檢討調整。民航局將與桃園市政府及相關機關加強宣導與行政協助，確保民眾充分瞭解政策內容與期限等調整事項，使開發政策期程與民眾安置需求均得兼顧，順利推動本案。]]></description></item><item><title>115年清明節連假離島管制航線下週一(2/2)上午9時開放訂位 - (2026-01-30)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2538&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年1月30日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今(115)年清明節有4天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,440架次，計118,730個座位數，並自2月2日(週一)上午9時起開放訂位。 今年清明節假期自115年4月3日(週五)至115年4月6日(週一)有4天連假，民航局規劃，4月2日(週四)至4月7日(週二)為航空疏運期，共計6天。民航局指出，清明節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線752架次、58,032個座位數；金門航線532架次、50,048個座位數；馬祖航線156架次、10,650個座位數；上述3離島航線共計提供1,440架次、118,730個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次清明節連假，於尖峰時段4月2日至4月4日臺灣出發往離島方向，以及4月5日至4月7日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，以使有限之空運資源獲得更有效之利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 此外，清明節假期適值台灣及外離島霧季，航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。]]></description></item><item><title>連假管制航線機票退票費用分級距，鼓勵提早確認行程 - (2026-01-27)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2533&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年1月27日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 為鼓勵旅客儘早確認行程、提升機位使用率，交通部27日公告修法，將針對連假疏運期訂有使用限制之機票實施「退票費用分級制」，於航班起飛前區分三個不同階段酌收費用，新制於3月9日起生效，並自勞動節連假起實施。 對於三天以上連假疏運期間的機票，航空公司會於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」等使用限制，民眾如欲退票，需於班機起飛前辦理，並支付最多10％退票手續費。 針對訂有「逾期作廢」使用限制之機票，民航局著手修正「國內線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」，建立退票費用級距制度，退票費用將依航班起飛日分為前七日以上、前一日至六日及當日航班起飛前等三階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之十、二十及三十。 民航局表示，連假離島機位需求集中，部分旅客為確保行程順利，可能預先訂購不同航班機票，致部分機位遭提前占用，影響疏運效率及其他有需求旅客購票權益。此次修法，是要鼓勵旅客儘早確認行程，讓未使用之機位能及早釋出給真正有需求的旅客，減少候補人數，使有限的空運資源得以在起飛前充分利用，確保消費者享有公平取得搭乘機會。 考量政策宣導期及相關作業準備，本次修正公告生效日配合勞動節連續假期管制航線售票日程，定於今年3月9日生效，並自勞動節連假起正式實施，民航局將督導航空公司加強宣導及資訊揭露，亦提醒民眾購票前詳閱機票使用規定，以維護自身權益。 此外，此次修正亦將航空公司原本內部已普遍採行的不可抗力退票處理機制明確納入契約內容，旅客因天災、奔喪或個人疾病等不可歸責事由導致無法搭機時，於航班起飛前通知航空公司，並於退票時提供相關證明文件者，得免收退票費用。 民航局強調，將此機制明文化，可讓旅客更清楚自身權益，也鼓勵若確定無法搭機，應提早告知航空公司，以利機位釋出予其他有需求的旅客。 同時，為確保國內線票價優待制度公平適用，本次修正亦明確規範具有國內線優待票價資格之旅客須出示相關身分證明文件正本，使相關優待規定落實並避免爭議。 民航局表示，未來將持續檢視國內航線運能狀況及民眾使用情形，視需求研議後續配套，並與各航空公司密切合作，落實退改票機制與定型化契約規定，讓民眾於連假疏運期間享有更順暢且公平的搭機環境。]]></description></item><item><title>冬季班表航班數超越疫情前，今年運量可望創歷史新高 - (2026-01-20)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2530&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年1月20日 聯絡電話：02-2349-6040 聯絡人：戚培芳代理組長 我國空運市場持續升溫，實施中的冬季班表每週平均2,981班，已超越疫情前水準，交通部民用航空局評估，在業者持續引進機隊、政府多方協助、連續假期再增加、亞太地區航空成長動能強勁等因素加持下，今年運量可望突破疫前，創下歷史新高。 今天是民航局79週年局慶，交通部次長林國顯與民航局長何淑萍分別表揚了我國首次添加SAF 的飛航永續相關獎項，以及各項航空業績優從業人員獎項。 何淑萍致詞時表示冬季班表國際線飛航107個航點，航班數已攀升至每週平均2,981班，相較前期夏季班表每週多出124班，並正式超越2019年疫情前的每週2,957班，反映國際線復甦態勢穩固，航空市場前景暢旺。 何淑萍表示，包括國籍業者新機逐漸到位帶動提升運能、外籍知名航空公司一致看好台灣市場積極開航增班，以及政府接續挹注獎助與場站優惠措施等協助下，均促使國際航班迅速復原。 放眼未來，何淑萍表示，空運市場今年將迎向榮景，包含亞太地區航空成長動能持續強勁、國籍航空迎來交機潮、桃機第三航廈北廊廳已在去年底啟用、民航局近期修訂臺義通航協定及簽署臺芬通航協定的後續市場效應，都為運量成長增添新動能。 何淑萍表示，空運市場的活絡，是所有從業人員共同努力的成果，雖然民航局以精實人力維持制度穩定運作，在人才競逐激烈的環境下面臨培育挑戰，科技與創新會改變航空運作方式，但我們的責任，始終是守住安全與信任的底線。 她也提醒所有航空業從業人員，航空產業最大的挑戰，是在日益複雜的產業生態中，每個環節都堅守安全與服務品質，飛航安全是民航發展的基石，更是不可妥協的核心價值，我們以飛安零容忍的最高標準，全面執行國家民用航空安全計畫，強化對航空公司、機場、地勤業者及飛航服務單位之安全監理，透過數據導向、風險管理與安全文化深化，確保整體飛安水準穩定提升。 分析不同區域恢復情形，民航局指出，目前台灣往返日韓、中東、歐美與東南亞的航班數，均已超越2019年疫情前。其中以中東恢復比例最多達214%，北美恢復140%次之，日韓則恢復125%。港澳與大陸地區配合兩岸政策與市場需求，分別恢復89%、51%。 觀察國籍業者如星宇航空已在今年1月15日開航台北&mdash;鳳凰城航線，同時預告今年將開闢首條歐洲航線，而長榮航空也宣布將在今年中新闢台北&mdash;華盛頓長程航線，各國籍業者並同時將在既有北美航線繼續增班，讓台灣空中網路更為便捷熱鬧。 運量方面，去年全年運量5,833萬人次，已經逼近疫情前（5,992萬人次）水準，民航局評估，今年運量可望在此基礎上往上推升，突破疫情前數字，創下歷史新高，預測運量可達6千2百萬人次。]]></description></item></channel></rss>