<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0"><channel><title>交通部民用航空局 - 即時新聞</title><link>https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=165&amp;lang=1</link><description>RSS</description><copyright>Copyright 2019</copyright><item><title>就中共涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」之說明 - (2026-04-27)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2551&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年4月26日 聯絡電話：(02)2349-6015 聯絡人：陳昭諭組長 關於媒體詢問，中共十項涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」，中方已透過民航小兩會致函我方，何時會啟動協商？陸委會說航點開放交由市場機制解決，和民航局立場一致嗎？對此，交通部民航局有六點說明： 一、陸委會4月16日以新聞稿發布的五點說明，是經政府相關機關會商的共同立場，迄今沒有任何改變。 二、世界各國對於空運的開放，都是秉持安全及對等原則，並考量市場因素，透過談判作出安排。過去兩岸航權、航點開放，是基於當時時空環境所作出的安排。在疫情之後，兩岸情勢及客觀環境已大幅改變，惟政府仍是依據上述原則，並充分考量業者及旅運需求，循序漸進作出最大程度的開放。 三、迄今為止，政府已開放15個定期航班航點（包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州），每週可飛航班次420班。另開放13個包機航點（包括：瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州），航空業者可於獲配航權額度內，於春節、清明節、端午節、中秋節等節慶期間申請飛航包機。只要有足夠需要，亦不排除改為定期航班航點。在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。 四、從航權及航班利用率來看，今（115）年1&mdash;3月兩岸航空公司實際飛航平均每週共計310班，3月我方業者平均每週飛航115班，航權使用率 55% （其中有13班上海航班係中方遲未給予適當時間帶致無法飛航），115年1&mdash;3月平均載客率75.9％；至於包機航點，從112年3月開放迄今，尚無任何兩岸業者提出申請。這足以說明目前已開放之航權航班及航點，尚有可供業者提出申請使用之餘裕。 五、未來民航局仍將秉持既定政策原則，定期檢討兩岸空中客運直航的相關運作，並適時作出必要的調整。在28個已開放航點外，若我方業者有經常性需求，亦可向民航局提出書面請求，本局也將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。 六、以上各項政策說明是政府內部一致立場，陸委會相關說明均是在政府既定政策下對媒體個別問題的回應，並無和民航局立場不一的問題。]]></description></item><item><title>落實行政透明，公私協力完成高雄國際機場新航廈建設計畫 - (2026-04-22)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2550&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年4月22日 聯絡電話：02-2349-6232 聯絡人：彭常榮主任 公共工程委員會、法務部廉政署、內政部國土管理署與高雄地檢署等單位代表今日實地採訪執行中的高雄機場新航廈第一期工程，並召開廉政平台聯繫會議，希望透過跨域溝通，落實行政透明，排除重大工程採購風險。 高雄機場新航廈工程是交通部民用航空局近年規模最大的機場建設，第一期建設計畫已於去年5月動工，包括東側立體停車場與A滑行道北移工程等，目前均執行中。 今天的廉政平台聯繫會議由民航局副局長方志文主持，邀請公、私部門共同參與，會後並進行工地實地參訪，讓與會人員充分了解與體驗重大公共建設之進程與成果。 針對最近頗受關注的剩餘土石方處理，交通部政風處副處長許碩茱特別提醒，重大公共工程的營建剩餘土石方處理，通常涉及龐大利益，往往是工程興辦之風險來源，隨著本計畫工程持續產生土方，於暫時擱置期間，工程主辦機關與承辦廠商應落實環境防護措施，並藉由運輸車輛裝設 GPS 定位、加強稽核等措施，以強化防塵管理與土石方流向。 方志文表示，廉政平臺主要目的是透過公私協力與跨域合作，建立公開透明的溝通管道，並邀請廉政、檢調及專家學者共同參與，將工程施工過程中的干擾降至最低。本次會議除針對專案計畫緣由、建設時程、招標情形及施工管理等風險控管事項進行交流外，並聚焦討論「剩餘土石方處理情形」及「站前交通宣導措施」兩項重要課題。 會中，行政院公共工程委員會處長林耀淦首先對民航局辦理採購廉政平臺給予高度肯定，指出針對目前全台工程人員流動以及缺額情形日益嚴重之現況，透過重大工程的定期聯繫會報，促使工程人員在提升專業以外，並勇於任事，以達成採購目的與效益，並確保計畫執行順遂。]]></description></item><item><title>端午節連假離島管制航線下週一(4/20)上午9時開放訂位 - (2026-04-17)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2549&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年4月17日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今年端午節有3天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,254架次，計104,645個座位數，並自4月20日(週一)上午9時起開放訂位。 今年端午節假期自115年6月19日(週五)至115年6月21日(週日)有3天連假，民航局規劃，6月18日(週四)至6月22日(週一)為航空疏運期，共計5天。民航局指出，端午節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線704架次、58,438個座位數；金門航線416架次、37,052個座位數；馬祖航線134架次、9,155個座位數；上述3離島航線共計提供1,254架次、104,645個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次端午節連假，於尖峰時段6月18日至6月20日臺灣出發往離島方向，以及6月20日至6月22日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，並實施「退票費用分級制」。 旅客購買上述加註使用限制之機票，航空公司將依航班起飛日分為前七日以上、前一日至六日及當日航班起飛前等三階段，分別收取最高票面價百分之十、二十及三十之退票手續費，使有限空運資源獲得更有效利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。 此外，離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。]]></description></item><item><title>報到、託運、登機，刷臉時代來了！ - (2026-04-14)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2548&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年4月14日 聯絡電話：02-87703699 聯絡人：蕭淑媺組長 民航局台北國際航空站今天宣布啟用「One ID」智慧旅運服務。透過導入智慧化與自動化設施，全面優化旅客報到、行李託運、通關及登機流程，旅客報到後直到登機，均可一路「刷臉」，享受更快速、安全且便利之旅運體驗。 國際民航組織（ICAO）近年積極推動生物辨識系統，而依據台北站所做之服務品質調查，超過八成五旅客期待自助服務及生物辨識通關，顯示現代旅客除重視飛航安全外，亦高度重視快速、無接觸及智慧化之機場服務體驗。有鑑於此，台北站也開始著手建構「一次註冊、全程刷臉」之服務模式。 台北站主任鄭堅中指出，松山機場整體智慧服務整合了自助報到、自助行李託運（SBD）、人臉辨識（One ID）及電子閘門（e-Gate）等智慧化設施。旅客完成生物辨識註冊後，即可於託運、通關、貴賓室及登機等各環節透過人臉辨識快速通行，有效縮短等候時間，提升整體流程順暢度。 鄭堅中表示，參考國際趨勢，新加坡、香港、東京羽田等機場在推動智慧旅運服務過程，均由機場經營人主導，而松山機場自2019年試辦One ID後的經驗也顯示，機場如能掌握旅客報到系統等資訊之介接，有助於服務之推動並降低成本，因此，此次推動智慧旅運服務，在規劃階段即由站方整合航空公司、地勤、航警之需求後，主導對外招商。 此計劃自2023年6月啟動規劃，去年招商與建置，整體推動歷時約2年多。目前人臉辨識與各處電子閘門已於本月正式上線，自助行李託運設備也將於測試完成後陸續啟用。 有關註冊方式，鄭堅中表示，旅客可於報到櫃檯或自助報到機辦理報到時，透過讀取護照晶片，將護照照片轉換為識別值並與登機證綁定，完成人臉註冊程序；完成註冊後，直至登機，全程均可透過人臉辨識完成。已透過航空公司APP完成報到之旅客，亦可於管制區入口電子閘門進行註冊。 對於部分旅客可能擔心的個資問題，鄭堅中強調，為確保旅客個人資料安全，旅客資訊僅限於搭機流程使用，並於航班起飛後 24 小時內自動刪除，不作長期保存。同時，系統依政府資安規範建置，並通過相關安全檢測與防護機制，確保資料安全無虞。 鄭堅中說，服務導入後，將有效縮短排隊時間、提升通關效率，並透過人流分析強化現場調度，全面提升營運效能與服務品質；同時亦可減輕第一線人力負擔，使人員專注於高價值服務，並透過數據分析強化未來智慧決策能力。 民航局表示，松山機場作為台灣智慧旅運的先行示範點，未來將觀察運作成效，評估推廣至全台其他國際機場的可行性，持續為旅客打造更快速、更便利的飛行體驗。]]></description></item><item><title>4月8日起，旅客搭機限帶2個行動電源 - (2026-04-02)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2547&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年4月2日 聯絡電話：02-2349-6051 聯絡人：葉科長佳魁 國際民航組織（ICAO）針對鋰電池行動電源發布新規範，交通部民用航空局表示，新規範將自4月8日起全面實施，每位旅客攜帶行動電源數量限制為2個，並禁止旅客在飛行途中充電。 ICAO針對鋰電池行動電源規範，除原先之不可託運，僅准以手提行李攜帶上機外，本次新規定將限制每位旅客攜帶行動電源數量為2個，並禁止旅客在飛行途中充電。 民航局指出，目前國籍航空公司及往來台灣的多數外籍航空公司已禁止行動電源於機上使用及充電，ICAO新規定的主要差異，是限制旅客攜帶行動電源之數量。 為符合國際規範及維護飛航安全，民航局於上月30日邀集航空公司、桃機公司、各航空站及航警局開會研商相關宣導等配套措施，考量航空公司前置準備作業及預留宣導期，民航局規劃於清明假期後4月8日起全面實施，並已請相關單位共同做好準備及加強宣導。 民航局除提醒搭機旅客務必遵守行動電源攜帶數量規定外，同時也呼籲旅客應注意行動電源相關安全規範，對於所攜帶的行動電源應妥善包裝、個別保護及避免碰撞、短路等風險，飛機上也不可使用行動電源及進行行動電源充電，以共同維護航程安全。]]></description></item><item><title>空運回溫，我國航管服務收入伴隨旅運架次成長 - (2026-03-10)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2546&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年3月10日 聯絡電話：(02)8770-2102 聯絡人：董吉利副總臺長 隨著亞洲各國空運明顯回溫，位處東亞空運輸扭的台北飛航情報區航管相關服務收入也明顯增加。交通部民用航空局統計，去年「過境航路服務費」收入逾28億元，較前年成長近3成；「飛航服務費」也成長了6.72％，收入將近20億元。 民航局分析， 2025年過境航路服務費收入排行前10名航空公司中，前3名依序仍為國泰航空、香港快運航空與大韓航空；前10名中的低成本航空由原本的5席稍減至4席。 而臺北飛航情報區航行量最高之航路排名，仍由東南亞及香港北上經本區前往日本與北美之M750航路居冠，第2名為往來韓國與東南亞間之Q11航路，第3名則為北美與日本南下經本區前往香港或延伸至東南亞之A1航路。 飛航服務費部分，收入主要來源仍為國籍航空公司，前三名仍為長榮、華航與星宇航空；以貨運為主之聯邦快遞（FDX）排名第7，顯示國際航空貨運對台灣市場仍極為看重。 民航局表示，航管服務收入不僅是為了維持日常飛航服務營運，更是支撐臺灣飛航安全與系統技術升級的核心經費，以持續進行自動化飛航管制系統、導航與雷達設備之維護更新，進而提升安全與效率。 此外，今年1月及2月桃園國際機場國際線管制架次，已分別達新冠疫情前2019年同期的102.6%及103.2%，顯示我國國際線航班數量已完全回復並呈穩定成長趨勢。民航局強調，民航局與飛航服務總臺將持續優化飛航服務，不僅扮演好臺北飛航情報區的飛安守護者角色，更要成為支撐我國空運創造國家經濟效益最大的後盾。]]></description></item><item><title>115年勞動節連假離島管制航線下週一(3/9)上午9時開放訂位 - (2026-03-05)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2545&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年3月5日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今(115)年勞動節有3天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,160架次，計93,165個座位數，並自3月9日(下週一)上午9時起開放訂位。另此次勞動節連假起將實施「退票費用分級制」，以鼓勵旅客儘早確認行程。 今年勞動節假期自115年5月1日(週五)至115年5月3日(週日)有3天連假，民航局規劃，4月30日(週四)至5月4日(週一)為航空疏運期，共計5天。民航局指出，勞動節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線624架次、49,738個座位數；金門航線404架次、34,412個座位數；馬祖航線132架次、9,015個座位數；上述3離島航線共計提供1,160架次、93,165個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次勞動節連假，於尖峰時段4月30日至5月2日臺灣出發往離島方向，以及5月2日至5月4日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，並實施「退票費用分級制」。 旅客購買上述加註使用限制之機票，退票費用將依航班起飛日分為前七日以上、前一日至六日及當日航班起飛前等三階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之十、二十及三十，使有限空運資源獲得更有效利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。 此外，勞動節假期適值臺灣本島及外離島霧季，航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。]]></description></item><item><title>軍機、加班機支援，春節運量成長9％，日均1.8萬人次 - (2026-02-24)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2544&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月24日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今年春節連假疏運已於23日結束，交通部民用航空局統計，連假期間平均每日載運1.8萬人次，較去年增加9%。連假前段離島地區受天候影響，收假期間離島往本島候補旅客較多，經民航局即時協調加班機及軍機支援，整體疏運平穩順暢。 民航局表示，今年春節國內航線整體提供運能較去年增加8%，連假期間共飛航3,007架次，疏運近20萬人次，平均每日載運1.8萬人次，較去年增加9%，其中，以2月18日(初二)及2月22日(收假末日)單日約2.1萬人次運量為假期最高峰。 民航局於春節前已掌握天氣狀況，並做好橫向聯繫，請航空公司備妥預備運能、協調航港局備援船及國防部備便軍機。農曆年前，於2月15、16日馬祖地區受天候因素影響多數航班取消時，立即啟動疏運機制，宣導旅客改搭船班，並立即協調航空公司及國防部，並於2月17日增開加班機2架次及軍機支援1架次，協助旅客順利返鄉。 春節期間，2月20日(初四)之後，有部分未事先訂妥機票的旅客湧入機場，金門及澎湖往本島候補旅客增加，民航局再次啟動疏運機制，陸續於2月21日及22日協調航空公司增開加班機12架次及軍機支援7架次，加速疏運返回本島人潮。 本次疏運期間合計增開加班機14架次、啟動軍機支援8架次，以提升離島往返本島之疏運量能，透過跨單位協調與即時應變，確保旅客行程順利。 民航局指出，春節尖峰期間，部分離島航線出現候補旅客較多情形，再次提醒民眾，連假期間務必事先訂妥來回機位並確認航班動態，妥善規劃行程，避免於機場長時間候補，也有助整體運能合理配置與有效運用。 此外，本次春節期間各航空站亦加強旅客服務與宣導，包括協助宣導船班之資訊、國道客運管制措施、優惠及最低票價等資訊，提供旅客多元運具選擇，也提醒旅客遵守行動電源及鋰電池攜帶規定，共同維護飛航安全。 民航局表示，本次春節疏運有賴國防部、航空公司、航港局及離島縣政府全力協助及通力合作，未來將持續精進整備、應變機制及橫向溝通，提供安全、便捷且穩定之空運服務。]]></description></item><item><title>林國顯視察春節及和平紀念日疏運，啟動整備確保返鄉順暢 - (2026-02-13)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2542&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月13日 聯絡電話：02-2349-6040 聯絡人：邱美珍科長 連假疏運首日，交通部次長林國顯下午前往松山機場關心疏運狀況，他表示，已要求民航局做好春節及和平紀念日疏運整備工作，將視情況啟動疏運ABC計畫，協助鄉親返鄉過年，並呼籲民眾留意氣象資訊變化，做好規劃行程。 林國顯今天由民航局局長何淑萍、交通部航政司司長韓振華及臺北航空站主任鄭堅中陪同視察疏運。他表示，今年春節連假從2月14日至2月22日，和平紀念日連假從2月27日至3月1日，分別為9天與3天連假，由於2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。 林國顯說，民航局已提前準備多項應變措施，並請航空公司加派人力及在運能許可下，視狀況機動加開班機或放大機型，也協調航港局及國防部適時協助疏運，以確保旅客順利返鄉，今日整體疏運狀況良好。 他也提醒民航局及松山機場密切注意天候狀況，並加強宣導行動電源與鋰電池攜帶規定，確保飛行安全與疏運順暢，協助鄉親返鄉過節團聚。 何淑萍表示，為應對兩個連假疏運期間旅運需求，民航局已提前協調航空公司增班，今天起至3月2日，國內航線預計將提供4,778架次、36.6萬個座位，其中澎湖、金門、馬祖三處離島管制航線共計提供4,130架次、34萬個座位，期望能因應民眾返鄉及出遊交通需求。 此外，為提升旅客服務品質，離島委員及縣政府也在松山機場設立鄉親服務櫃檯，提供相關服務，與民航局及航空站同仁共同協助旅客順利返鄉。 民航局提醒，假期前段本島往金門、澎湖及假期後段金門、澎湖往本島方向訂位已滿，建議民眾出門前確認已訂妥機位，避免於機場候補，另離島航班容易受到天候影響而有異動，建議旅客留意天候狀況，查詢最新航班資訊，並於搭機當日提早出門至機場辦理報到，以確保行程順利。]]></description></item><item><title>春節疏運期，民航局要求航空公司加強飛航作業安全 - (2026-02-13)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2541&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年2月13日 聯絡電話：02-2349-6068 聯絡人：王富民組長 長榮航空2架航機本月8日於桃機跑道關閉期間，向航管單位宣告「MAYDAY」，交通部民用航空局已完成組員訪談，並對長榮未依程序保存資料，發函要求立即改善。民航局同時要求各家業者加強機隊可靠度整備，以確保飛安。 民航局表示，長榮2架航機在空盤旋等待期間宣告「MAYDAY」，民航局於事發後立即啟動調查與監理作為，並於昨日完成組員訪談，釐清事件經過；針對長榮未依程序保存CVR/DFDR資料，民航局已先依據民航法第57條，要求立即改善。後續將進一步檢視與調查飛航駕駛員對轉降備降機場的時機，如查有違反規定情形，將依法處理。 民航局指出，春節連假期間航班量較平日增加，機場運作負荷相對提高，若遇臨時地面事件或跑道暫停起降，可能導致航機空中等待時間延長，進而影響航班調度與運作順暢。為此，民航局已要求各航空公司加強所有機隊航機裝備可靠度整備，以及風險預判作為，確保飛航作業安全無虞。 民航局督導航空公司落實多項預防措施，除要求各航空公司加強航機裝備整備外，亦包括密切掌握目的地機場天候及運作情況、妥善規劃備降機場，以及依航程、天氣與備降需求攜帶足夠應變油量，以提升整體飛航作業，避免類似情況再次發生。民航局強調，將持續監理航空公司運作，以確保春節疏運期間旅客行程安全順利。]]></description></item></channel></rss>