<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0"><channel><title>交通部民用航空局 - 即時新聞</title><link>https://www.caa.gov.tw/Article.aspx?a=165&amp;lang=1</link><description>RSS</description><copyright>Copyright 2019</copyright><item><title>留住專業人力，8月1日起，調高機場消防員危險加給 - (2026-07-29)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2569&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 發布日期：115年7月29日 聯絡電話：(02)2349-6182 聯絡人：張妙慈主任 為反映機場消防人員勤務的專業性與危險繁重現況，行政院核定調高危險職務加給。交通部民用航空局表示，所屬16處機場將分為2級，第一級每月支領9,700元，第二級每月支領7,760元，依行政院核定，將自8月1日起生效。 民航局指出，全台機場均為國家重要基礎設施，必須依據國際民航組織（ICAO）標準，配置專責機場消防人力，除負責傳統火災搶救外，也應對日益複雜的多元災害，乃至恐怖攻擊等，特別是航機在空中有任何異常情況，消防員就必須全程待命，以確保營運與飛航安全。 為妥善應對挑戰，民航消防人員必須具備高度專業知識，熟稔航空器結構與特種消防車輛裝備，並精通航空救護技能，方能在極短時間內達成高效應變。近年隨著航空業強勢復甦，民航局各航空站航班架次持續攀升，使得消防人員的出勤量與工作負荷大幅增加，更顯示機場消防人員職務的繁重與危險性。 為合理反映第一線機場消防人員勤務繁重現況，民航局近年積極爭取，調高機場消防人員之「危險職務加給」。在行政院與交通部全力支持下，行政院參酌其他消防人力危險加給標準，於本月9日核定機場消防人員危險職務加給，並自8月1日起生效。 民航局指出，全台除桃園國際機場以外的16處機場，未來危險職務加給將分為2級，松山、高雄、台中、澎湖、金門與台東等6處機場為第一級，每月支領9,700元；其他機場為第二級，每月支領7,760元。 民航局表示，行政院核准調高危險職務加給，不僅能有效激勵基層同仁的工作士氣，更對延攬與留用專業消防人才具有實質助益。未來，民航局將持續堅守飛航安全底線，並時刻關注專業同仁相關福利待遇，期盼能成為第一線人員最堅實的後盾，以利消防同仁在執行危險任務時無後顧之憂。]]></description></item><item><title>紅霞逼近，交通部、民航局要求保守派遣、帶足油料 - (2026-07-27)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2568&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 發布日期：115年7月24日 聯絡電話：2349-6038 聯絡人：王志青組長 受紅霞颱風影響，明日國際線預計有22架次航班取消，民航局要求航空公司落實通知旅客異動資訊，並妥善維護旅客權益，協助辦理改票、退票或改搭其他適當航班等事宜。民航局同時要求業者應保守派遣，航班應帶足油料，並備妥備降機場。 民航局指出，今日截至晚間11點，國內線取消20架次、延誤3架次，國際線取消2架次。而今晚間截至11點，桃園機場共有22班航班因強陣風與風切影響，轉降松山、台中、高雄等機場，亦有航機轉降香港、澳門等地。 因颱風影響持續，明日國際線航班預計取消22架次，包括桃園10架次、台中4架次、高雄8架次；國內線部分，華信、立榮與德安等業者初步規劃正常營運，但將視天氣情況調整。 民航局表示，針對異動的航班，航空公司已以簡訊、電子郵件、官網、APP等管道主動通知旅客航班異動資訊，民航局也要求航空公司，應依據天候狀況盡力協助旅客辦理改票、退票或改搭其他適當航班等事宜。 對於正常營運的航班，民航局已要求業者，應落實保守派遣及風險管理，同時應備妥兩處以上備降機場，其中一處必須在颱風影響範圍外，以確保飛航安全。]]></description></item><item><title>115年中秋及教師節連假離島管制航線下週一(7/27)上午9時開放訂位 - (2026-07-23)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2567&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年7月23日 聯絡電話：02-2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 今(115)年中秋及教師節有4天連假，交通部民用航空局今天宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供1,340架次，計111,432個座位數，並自7月27日(下週一)上午9時起開放訂位。 今年中秋及教師節假期自115年9月25日(週五)至115年9月28日(週一)有4天連假，民航局規劃，9月24日(週四)至9月29日(週二)為航空疏運期，共計6天。民航局指出，中秋及教師節連假仍以澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已依據市場需求規劃航班。 在各航線運能提供方面，澎湖航線658架次、50,788個座位數；金門航線522架次、49,804個座位數；馬祖航線160架次、10,840個座位數；上述3離島航線共計提供1,340架次、111,432個座位數，民航局已要求航空公司持續注意訂位狀況，後續並將視需求適時增班。 民航局提醒旅客，此次中秋及教師節連假，於尖峰時段9月24日至9月26日臺灣出發往離島方向，以及9月27日至9月29日離島出發回臺灣方向之機票，均會加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制，並實施「退票費用分級制」。 旅客購買上述加註使用限制之機票，航空公司將依航班起飛日分為前七日以上、前一日至六日及當日航班起飛前等三階段，分別收取最高票面價百分之十、二十及三十之退票手續費，使有限空運資源獲得更有效利用。旅客如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身權益。 此外，離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補；搭機當日亦請提早出門至機場報到，並備齊身分證件，以順利搭機。]]></description></item><item><title>偵測更廣、更準，航空氣象新系統，進一步保障飛安 - (2026-07-14)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2566&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民115年7月14日 聯絡電話：0287702102 聯絡人：董吉利副總臺長 民航局飛航服務總臺首度於國內開發新一代航空氣象系統，不僅節省經費，未來亦可自主維修、升級。而因應桃園國際機場新建第三跑道，民航局也確定將建置新一代低空風切警報系統，不僅提供更先進氣象服務，也更能保障飛安。 航空氣象服務聚焦民航機場及航路區域的氣象測報、預報與警報發布，直接關係到機場是否因惡劣天氣而暫停起降以及航路是否需偏航，是攸關飛航安全的重要防線。過去，我國均自國外採購相關系統，除了造價高昂，維修、更新、升級，也需仰賴外國原廠。 飛航服務總臺總臺長黃麗君表示，此一情況不僅不便，也耗費時間，因此，在汰換舊系統時，總臺決定改採本土研發，建置新一代氣象服務系統。 黃麗君表示，美國擁有最豐富的飛航資料，因此，在演算法上具有一定優勢，此次建置新系統，仍採用美國國家大氣科學研究中心（NCAR）發展之亂流、積冰及雷雨等天氣預報演算法，然後由國內資訊廠商以此基礎開發系統，並與中央氣象署合作，運用超級電腦高速運算資源及高解析度預報模式資料，產出航空氣象產品。 相較於舊系統，黃麗君指出，新系統亂流預報涵蓋高度由原本的2萬至5萬呎，擴增至地面1千呎以上，除晴空亂流外，並可預報如山岳波、雲中亂流等更多亂流種類，使預報更貼近飛航環境，降低飛航風險。 而過去較難預報的積冰，在新系統整合衛星、雷達及高解析度模式預報等資料，並依台灣區域氣候特性調校升級，可提升積冰預報準確度，讓航空公司規劃航路時及早評估。雷雨預報也由過去的1小時大幅擴大至8小時，讓空域流量管理及機場運作具更充裕的應變時間。 黃麗君說，新系統造價3.66億元，降低了採購成本，最重要的是，新系統實現了「技術落地本土、自主維護」目標，未來的維護、客製化的修正均更為方便、即時，讓台北飛航情報區的氣象服務更為完善。 而桃機即將闢建第三跑道，但因第三跑道已接近海面，過去透過在機場外架設測風站偵測低空風切的模式必須改變，總臺決定採用新技術，並於上月獲行政院核定。 黃麗君說，新系統運用測風光達(LiDAR)與氣象雷達(TDWR)設備與技術，以遙感探測方式監測機場周遭風場，取代現行架設地面測風站之作法，提供涵蓋範圍更廣、解析度更高且警報更準確之風切資訊，強化航機起降階段風切威脅警示。 民航局強調，面對氣候變遷，提早預警是守護飛航安全的關鍵。未來將持續導入先進航空氣象科技與系統，為國人打造安全、安心的飛航環境。]]></description></item><item><title>颱風遠離，民航局協調航空公司、國防部啟動疏運 - (2026-07-13)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2565&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 發布日期：115年7月12日 聯絡人：王志青組長 聯絡電話：2349-6038 巴威颱風遠離，空運逐漸恢復，為加速疏運旅客，交通部民用航空局協調航空公司，金門、澎湖等離島航線均有加班機或放大機型，國際線區域航線亦放大機型疏運旅客。民航局表示，後續除繼續協調業者放大運能，也將請軍方支援軍機疏運。 此次巴威颱風來襲，國際線航班取消逾千架次，國內線也取消四百多架次。民航局指出，在十日下午航班大量取消前，民航局緊急協調航空公司加開班機，於金門航線加開7架次、澎湖航線加開4架次航班，減輕旅客因航班取消滯留壓力；颱風離境後，民航局也自昨天起即協調航空公司，準備後續疏運。 民航局表示，國際線部分，今日華航與長榮均有放大機型，飛航東北亞、東南亞與兩岸航線，疏運因航班取消延誤行程旅客；國內線部分，民航局已協調航空公司，於金門、澎湖航線加開班機或放大機型共14架次。 民航局表示，今天空運航班陸續恢復後，各地機場均湧入大批旅客，在航空公司有效調度運能下，國內線至中午已逐漸恢復正常，但午後因小三通復航，預期金門將湧入更多旅客，民航局已請航空公司預留運能，待命投入疏運，同時亦以聯繫國防部，將視情況啟動軍機疏運。 由於馬祖天候尚不穩定，今日航班仍然停航，民航局表示，明日除請航空公司調度運能，也會請國防部視狀況支援軍機疏運。民航局也要求國籍航空公司，除妥善調度運能，也要落實旅客權益之維護，也希望旅客出發前留意天候與航班動態，避免至機場久候。]]></description></item><item><title>油價下跌，國籍航空公司國際線燃油附加費7月7日起調降 - (2026-07-01)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2563&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年7月1日 聯絡電話：2349-6049 聯絡人：陳國樑代理科長 由於航空燃油價格近期下跌，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自本月7日起調降，短程航線調降為27.5美元，長程航線調降為71.5美元，交通部民用航空局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。 為適度維護消費者權益，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告之國際航空燃油每桶牌價為收取基準，「未達40美元」為不收費之第1級距，「40美元&mdash;未滿50美元」為開始收費之第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。 民航局表示，依據中油今日公告之國際航線航空燃油價格，由每桶160.1元調降為133.29美元（自第14級距降為第11級距），國籍航空公司之國際航線客運燃油附加費短程航線由35美元調降為27.5美元，長程航線由91美元調降為71.5美元，本月7日起生效。 另民航局已請航空公司應以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。]]></description></item><item><title>提供更多元選擇，高雄機場明起試辦預約計程車載客 - (2026-06-24)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2562&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年6月24日 聯絡電話：02-8770-2530 聯絡人：黃武強組長 在交通部完成法制化作業後，高雄機場預計自本月25日起實施預約計程車試辦計畫，交通部民用航空局表示，試辦期間將滾動檢討各項環節，也希望各界踴躍提供意見，作為未來提升服務的參考。 近年旅客使用網路平臺預約叫車服務需求日益增加，為兼顧旅客便利性、運輸服務多元發展及維護機場營運秩序，交通部今年5月15日頒布修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」，增訂預約計程車試辦之法源依據。 民航局指出，在法制化作業過程中，民航局高雄國際航空站即已積極準備試辦工作，經過長久努力，並不斷與各方溝通，為試辦營造基礎。 此次試辦共有8家業者參與，高雄站已將合格名單公布於官網，民航局亦已責成高雄站，於試辦期間規劃預約計程車專屬乘車處，並明確標示動線，與現有排班計程車、租賃車有效區隔，以引導旅客在入境後能順利前往乘車處搭車。 為維護旅客權益，民航局也提醒，旅客搭車前務必核對車輛、駕駛等資訊，並遵從現場人員引導，避免搭乘未經核准之車輛。如未事先預約車輛，現場也有排班計程車提供服務，特別是離峰時段，旅客也可選擇就近搭乘排班計程車。 民航局表示，試辦期間，民航局與高雄站均會滾動檢討各項環節，利用試辦累積經驗，作為未來提升服務的基礎。]]></description></item><item><title>桃園航空城選配安置街廓申領配合加速開發獎勵金期限放寬至115年10月底 - (2026-06-04)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2559&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年6月4日 聯絡電話：02-8770-1373 聯絡人：楊肅圭代理科長 行政院於今(115 年 6 月 4 日)日第 4006 次院會指示，在不影響桃園國際機場第三跑道建設進度，並請桃園市政府務必先就建物使用執照核發程序予以妥善規劃原則下，同意調整機場園區選配安置街廓民眾之「配合加速開發獎勵金」申領期限，由115 年6 月 30 日展延至同年 10 月31 日。 由於桃園國際機場旅運量疫後快速復甦成長，為有效提升我國航運競爭力，第三跑道建設工程已積極展開，桃園航空城地上物最後搬遷期限，仍於115 年 12 月底完成搬遷，以避免影響國家重大建設工程推動。但考量安置街廓自建住宅時程相近且量體龐大，現有營建資源不敷市場需求，影響自建進度，參考年初調整「安置街廓協助金」之二樓版勘驗完成時間由115年2月28日展延至同年6月30日，爰將選配安置街廓者之「配合加速開發獎勵金」申領時間，併由115 年6 月 30 日展延至同年 10 月31 日，以積極獎勵民眾搬遷，順利取得桃園機場第三跑道開發建設用地。 目前選配安置街廓民眾正積極進行房屋興建工程，為後續申請建物使用執照作業順利，因此行政院亦同步請桃園市政府務必先就建物使用執照核發程序予以妥善規劃因應。 ]]></description></item><item><title>油價下跌，國籍航空公司國際線燃油附加費6月7日起調降 - (2026-06-01)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2558&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 日期：中華民國115年6月1日 聯絡電話：2349-6041 聯絡人：邱美珍科長 由於航空燃油價格近期下跌，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自本月7日起調降，短程航線調降為35美元，長程航線調降為91美元，交通部民用航空局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。 為適度維護消費者權益，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告之國際航空燃油每桶牌價為收取基準，「未達40美元」為不收費之第1級距，「40美元&mdash;未滿50美元」為開始收費之第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。 民航局表示，依據中油今日公告之國際航線航空燃油價格，由每桶208.78元調降為160.1美元（自第18級距降為第14級距），國籍航空公司之國際航線客運燃油附加費短程航線由45美元調降為35美元，長程航線由117美元調降為91美元，本月7日起生效。 另民航局已請航空公司應以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。 ]]></description></item><item><title>奪綠色機場白金獎、獲ACA等級四認證，高雄機場雙喜臨門！ - (2026-05-29)</title><link>https://www.caa.gov.tw/NewsPublish-Content.aspx?a=381&amp;nid=2557&amp;lang=1</link><description><![CDATA[交通部民用航空局新聞稿 發布日期：115年5月29日 電話： 07-8057570 聯絡人：周素華組長 高雄國際機場繳出亮眼環保永續成績單，在國際舞台大放異彩！國際機場協會（ACI）最新公布的綠色機場評比，高雄奪下綠色機場評比的最高榮譽「白金獎」！更首度通過機場碳認證（ACA）等級四，ACI盛讚為「區域機場榜樣」。 ACI舉辦的綠色機場評比，範圍涵蓋亞太及中東地區44個國家、超過600座機場。高雄機場本次榮獲最高榮譽白金獎的關鍵，在於「氣候變遷調適」主題（500萬至1,500萬旅客運量分組）中的卓越表現。 民航局高雄國際航空站主任王郁珍表示，高雄機場執行「以科學為基礎的氣候調適，打造防災韌性機場」專案，面對颱風與豪雨等複合型氣候風險，依循TCFD架構與IPCC科學資料，投入約新台幣24.3億元優化排水與滯洪系統、強化航廈防水及空橋設備耐風能力。 透過這些努力，2024年強颱「山陀兒」直撲高雄時，機場成功維持航廈與跑道零淹水、關鍵設施零損毀及人員零傷亡，並迅速恢復營運，向國際驗證了調適策略的有效性。 在碳認證（ACA）等級四的部分，王郁珍強調，全球獲得等級四機場64座，亞太及中東地區28座，取得認證代表高雄機場已建立符合國際標準的長期減碳目標與管理機制。 王郁珍本月中率團出席ACI亞太及中東區域會員大會暨年會（RACE 2026），並代表接受ACA等級四授證及領取綠色機場評比白金獎。ACI亞太及中東區域總監Stefano Baronci授證時也讚許：「高雄機場已成為有效碳管理的領導者之一，充分展現建構永續未來的堅定承諾，與全球航空產業2050淨零排放願景高度一致。」 王郁珍說，高雄機場全面強化範疇三排放盤查並擘劃具體淨零轉型藍圖，攜手38家駐站單位推動「共同減碳計畫」，透過提升能源效率、推動車輛低碳化及優化設備等方式降低營運碳排；此外，配合政府政策推動永續航空燃油（SAF）試行，並完成 16 座空橋汰換及橋氣橋電全面建置，使用次數較前一年提升 3.72 倍，有效降低航機地面碳排放。 因為持續推動淨零轉型與氣候調適，王郁珍指出，高雄站現行的人力配置遠低於其他國際機場，能同時獲得 ACA 等級四認證與綠色機場評比白金獎的最高榮譽，更顯得這項成果得來不易。 王郁珍表示，這份國際肯定不僅是團隊長期努力的成果，更為機場在強化營運韌性及落實低碳轉型的道路上，奠定了邁向國際標竿的關鍵基石。未來高雄機場將持續深化減碳行動與氣候風險管理，爭取更多資源挹注並透過跨部門合作推動永續發展。 ]]></description></item></channel></rss>