交通部民用航空局

交通部民用航空局新聞稿
日期：108年7月5日
聯絡電話：02-23496068
聯絡人：林俊良組長
 
ATR機型安全運作國際研討會在臺登場，多國專家分享經驗
  ATR-72飛機已是國籍航空公司經營國內航線的主力機種，對於如何妥適提升整體航務操作及適航維護之安全與效率，正是各方共同關切的課題。有鑑於此，交通部民用航空局與中華航空事業發展基金會針對ATR機型舉辦安全運作國際研討會，特邀飛機製造原廠、機載裝備專家與多國航空業者發表專題，分享精進技術與運作實務，俾利航空業者提升飛航安全。
  交通部常務次長祁文中蒞臨研討會致詞時表示，很高興民航局與航發會共同舉辦這場國際研討會，並獲得許多航空界的專家共襄盛舉，其中有很多人遠道而來，一起分享經驗與知識，無非都為了一個共同的目標，促進飛行安全，如同交通部「人本交通」的施政目標，以「安全」、「效率」、「品質」及「綠色」等4面向作為主軸，期使施政內容貼近民眾期許。而「安全」是最基本也是最高的施政標準，在政府與業界共同努力下，航空重大事件發生情況已獲得控制。
  祁文中說，交通部今年11月4至6日將舉辦「2019世界飛安高峰會」(International Air Safety Summit)，預期會有50個國家，逾400名國際飛安專家來臺參加會議，為歷年在臺舉辦最大國際民航盛會，除了深化我國與國際間的飛安資訊交流之外，更能提升臺灣的能見度，歡迎各界踴躍參加。
  民航局長林國顯致詞時指出，國內目前共有3家航空業者使用ATR-72機型，包括立榮航空15架、華信航空7架、遠東航空6架，共28架，預計未來還會引進6～8架，規模將達到34～36架。目前每週平均有超過1,000個航次使用該機型往來本島及外島各個城鎮，每週運載超過61,000人次的乘客。為了促進我國航空運作安全，民航局特以ATR-72機型為專題召開跨國研討會，期盼透過此平台，讓與會各方汲取新知，共同促進ATR-72的運作安全與效率。
  林國顯接著提到，根據業者提供的機型效益分析資料，立榮航空公司ATR72-600型機自101年9月引進使用迄今已滿8年9個月，ATR 72機型較先前使用之MD-90及DH8-300型機，在油耗、維修成本及派遣率等方面之效率均明顯提昇。華信航空國內線原以ERJ-190飛航，於105年進行整體經效數據及考量整體國內航線屬短程、高起降數及低運量等外部因素，於106年引進ATR72-600機型做為華信航空國內線之主力機種，ERJ-190則轉為國際航線之主力機種，以期提升兩種機型使於國內線與國際線之運作效能。遠東航空原使用MD82/83機型，其載客量約150至160人，ATR機型載客量約70至72人，其運載效率約為2：1。該公司預計108年底汰除MD航機4架，並規劃以9架ATR航機補足運能。
  他指出，三家業者一致選擇ATR-72機型，使得該款客機稱霸臺灣國內航線。惟回顧過往， ATR在台也曾發生過意外，前事不忘，後事之師，林國顯勉勵與會各界協同合作，攜手並進，成就「飛安零失事」的共同目標。民航局全力支持提升航空安全，活絡跨國航空業者及飛機製造原廠之間的飛航與維修技術交流，促進我國民航運作安全。
  今日有超過100名海內外專家齊聚一堂共享經驗，其中20名來自日本、菲律賓、馬來西亞、泰國、新加坡、法國及美國。國內則有交通部、航發會、飛安會、飛安基金會、成功大學及淡江大學、華信、立榮、遠東及長榮等4家航空業者參加會議。全球約有90多個國家180家航空公司使用ATR機型，包括本次來臺與會的日本航空集團旗下成員Japan Air Commuter (JAC)、菲律賓宿霧航空 (Cebu Pacific Air) 都採用ATR運作多年。
  會議首先由亞太航空公司協會 (The Association of Asia Pacific Airlines，AAPA) 的 Technical Director Martin Eran-Tasker 先生擔任專題引言人。該協會是亞太地區重要的非政府民航組織，在吉隆坡設有常設機構，協助亞太地區民航產業發展，共有16家會員航空公司，包括我國華航與立榮。ATR原廠則有飛安主管Alice Calmels等5位講者發表專題，探討飛行安全、組員訓練與資格/偏出跑道防制/強側風落地技巧、航電技術最新發展、飛航數據監控，以及維修安全與意識。
  菲律賓宿霧太平洋航空 (Cebu Pacific Air) 飛安主管Carlo G. Aclan 則分享該公司ATR機型之 Flight Operations Quality Assurance (FOQA) 實務經驗。此外，法國泰雷茲集團 (Thales) 子公司 Aviation Communication & Surveillance Systems (ACSS) 工程師 Zach Reynolds 分析了Terrain Avoidance and Warning System (TAWS) 全球事件與統計，並介紹該款地障避讓與警告系統之設計概念。
  會議最後由民航局標準組長林俊良主持綜合座談，並由8位講者回覆與會者之提問，充分進行意見交流。民航局表示，將持續搭建民航業者接軌國際民航的橋樑，引領航空公司提升安全績效與整體運作效益。 回列表