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SIGNIFICANT OCCURRENCE REPORT |
資料日期 : |
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製造廠 |
型別 |
序號 |
ATA |
名稱 |
件號 |
零件情況 |
零件製造廠 |
零件型別 |
零件使用總時間 |
日期 |
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412EP |
36206 |
52 |
正駕駛風檔玻璃 |
212-030-464-003 |
破裂 |
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1206 |
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BELL-412EP型機於執行吊掛任務中，因繩索斷脫擊中正駕駛風擋玻璃破裂機身微凹陷，經檢討缺失研擬改正措施為一、修訂貨物吊掛作業程序增列內、外載作業實施規定二、執行外載吊掛一律使用新鋼索三、執行內載一律關閉機門實施並於任務前報請民航局並由業、航、機務共同會勘現場安全檢查同時實施作業人員職前訓練。 |
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412SP |
33179 |
52 |
副駕駛艙門 |
204-030-853-155 |
飛脫 |
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2477 |
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BELL 412SP型機於巡航飛行途中左側副駕駛艙門突然飛脫經檢查及研判可能係艙門裝置固定銷未至定位。改正措施為同型機執行一次飛安特檢依M.M.第52章安裝程序重裝並將艙門檢查項目列為R.I.I項目，已發布飛安公告ASB:89 |
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412EP |
36140 |
79 |
散熱風扇 |
212-062-514-101 |
葉片醉裂 |
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2381 |
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BELL-412EP型機於巡航中因C/B OIL TEMP警告燈亮迫降馬公，經檢查係#1ENG滑油散熱器風扇葉片碎裂所致依M.M.79章更換散熱風扇新件後妥善為加強同型機該散熱風扇各階段檢查於300小時階段檢查時增列內視鏡檢查及1800小時檢查增列N.D.I檢查。 |
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